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La temporada 2020 trajo consigo una multitud de retos asociados a la crisis sanitaria global, y los efectos llegaron inevitablemente al paddock de World Superbike, que encaró también algunos desafíos inéditos. Las categorías de World Supersport y World Supersport 300 se reformularon a dos carreras por Round, lo que situó a cada piloto en la tesitura de redoblar sus apuestas. Un reto y una oportunidad.

WorldSBK.com ha buscado la opinión de diversos participantes de ambos campeonatos para saber cómo analizaban la experiencia. El veredicto es abrumadoramente a favor de que haya dos carreras por fin de semana, tanto entre debutantes como en los veteranos de las parrillas.

La campeona del mundo de 2018 Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) comenta: “Me gusta mucho el formato de dos carreras, porque creo que se aprovecha mucho más el fin de semana. En la categoría de WorldSSP300 no disponemos de mucho tiempo en pista, así que tener dos carreras nos va bien para aprovecharlo más. Me gustaría que el formato se mantuviera en 2021. Creo que el campeonato se hace más interesante así, porque de la primera a la segunda carrera los pilotos evolucionan; esa segunda carrera es más difícil y hay muchos más pilotos luchando por ganar”. 

La estrella turca Bahattin Sofuoglu (Biblion Motoxracing Yamaha WorldSSP300) sostiene que el formato ayuda a mejorar a los pilotos: “El formato de dos carreras hace que el Campeonato sea más largo, emocionante y popular. También nos hace más inteligentes y más fuertes, porque cuando tienes un nuevo equipo, una nueva moto y nuevas pistas, primero aprendes y pruebas, y luego das el 100% para mostrarte. Cada año, la situación es diferente y algo cambia, y por eso prefiero el formato de dos carreras".

Unai Orradre (Yamaha MS Racing), que en 2020 se convirtió en el ganador más joven de una carrera en WorldSSP300, razona: “El fin de semana con dos carreras me ha parecido que tiene aspectos positivos y aspectos negativos. Me gusta porque, si por ejemplo la carrera del sábado no va bien o tienes cualquier problema, el domingo puedes recuperar y hacer un buen papel, y también hay más puntos en juego cada fin de semana. Lo que no me ha gustado es que si no se te dan bien los entrenamientos y tienes que pasar por la Carrera de Rescate, entre esa prueba y la Carrera 1 del sábado no hay mucho tiempo para prepararte y gestionar esa primera carrera”.

Manuel Puccetti, propietario del equipo Kawasaki Puccetti Racing que compite tanto en WorldSSP como en WorldSBK, también elogia el concepto, y admite que le gustaría verlo continuar en 2021: “Fue una gran noticia en esta extraña temporada que hubiera dos carreras en los campeonatos de Supersport y Supersport 300. Una gran noticia porque es una doble exposición para los logos de nuestros patrocinadores, una doble oportunidad para que nuestros pilotos obtengan puntos y para trabajar toda la semana y tener más de una ocasión para hacerlo bien. Estaríamos muy contentos de tener el mismo formato en Supersport la próxima temporada".

Jules Cluzel (GMT94 Yamaha), veterano de WorldSSP y subcampeón de la categoría en tres ocasiones, también elogia la idea, pero expresa algunas preocupaciones: “Mi opinión sobre el nuevo formato de 2020 es buena, porque siempre he presionado para tener más carreras como en Superbike. Parece un poco extraño, por ejemplo, tener tres carreras en WorldSBK y solo una en Supersport 300 y Supersport. Creo que ahora está un poco más equilibrado. Lo único que puedo sentir debido a mi situación es que hay demasiadas posibilidades de lesionarme. Creo que el problema en las clases más pequeñas es que hay pilotos jóvenes o algunos pilotos que realmente no piensan y hay más posibilidades de lesionarse en esta segunda carrera porque significa que hay dos salidas".

Manuel González (Kawasaki ParkinGO Team) compitió en WorldSSP300 en 2019 con el formato de una carrera y dio el salto a WorldSSP en 2020. El madrileño también valora positivamente la experiencia:

 “El formato me ha parecido muy bien. Era mi primer año y me ha venido bien para poder rodar más con la moto, y me ha ayudado a conocer más el comportamiento de la moto en carrera. Para el año que viene pienso que sería muy bueno mantenerlo. Creo que a todos los pilotos nos gusta esta doble carrera por fin de semana, cuantas más vueltas demos encima de la moto mucho mejor; ¡para mí es una idea perfecta!”.

Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing), debutante en WorldSSP en 2020 tras dar el salto desde el paddock de Moto2™, abunda en los aspectos positivos de la doble carrera: “Realmente he disfrutado teniendo dos carreras porque siempre tienes dos oportunidades; con pocas rondas, solo siete después de Phillip Island, era muy importante tener esas dos carreras por fin de semana. Si cometes un error en siete carreras, es realmente costoso. Si cometes un error en un calendario de 14, es un poco mejor, para ser sinceros. Realmente espero que tengamos dos carreras el año que viene porque creo que es bastante bueno y no conozco a nadie a quien no le guste. A mí me gustó mucho. En WorldSBK han tenido este estilo durante mucho tiempo y ahora tienen tres carreras; creo que dos carreras en Supersport y Supersport 300 es bueno para que los jóvenes aprendan”.

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